Afera Dieselgate, która pogrążyła Volkswagena obnażyła słabości pomiarów i norm emisji spalin – obecne „osiągi” aut określane są na podstawie badań laboratoryjnych w zbyt sterylnych warunkach. Dlatego burmistrz Londynu Sadiq Khan oraz mer Paryża Ann Hidalgo wystąpili z inicjatywą, aby zmierzyć rzeczywiste, miejskie osiągi samochodów.
W inicjatywie chodzi rzecz jasna o precyzyjne określenie jak wiele smogu w miastach pozostawiają auta. Własny, realny system klasyfikacji posłuży im do określenia, którymi pojazdami i gdzie będzie można się poruszać w mieście. Zarówno w Londynie, jak i w Paryżu powstaną specjalne strefy dla poszczególnych kategorii określonych poziomem emitowanych zanieczyszczeń – im bliżej, centrum tym bardziej wyśrubowane.
Partnerem projektu jest Międzynarodowa Rada Czystego Transportu, która będzie prowadzić zaczynające się właśnie badania. W poszczególnym modelach samochodów będą instalowane czujniki emisji spalin, pomiary będą dokonywane w warunkach miejskich, a później uśredniane – w Paryżu na raz monitorowanych ma być kilkaset samochodów.
Fakt, że inicjatywę podjęły dwa największe miasta Europy może do tego pomysłu przyciągnąć też inne metropolie Starego Kontynentu. Nad własnym systemem opomiarowania myśli już także Seul.
PRZECZYTAJ TAKŻE:
EUROPA PRZECHODZI NA PRĄD: ZAKAZY SPRZEDAŻY AUT SPALINOWYCH
WENTYLATORY DO FILTROWANIA MIEJSKICH SPALIN
ZAKŁAD PRZETWARZANIA CO2 NA PIENIĄDZE
Jeszcze nie dodano komentarza!